Casco M1 II Guerra mundial
Decoranción rango: CAPITAN
Periodo: 1.941 - 1.984 (hasta 1.988)
Así llegó!
Lo primero que hicimos fue sacarle los innumerable golpes.
Despues, como con las motos, un chorreado con polvo de cristal.
Una manera rapida y muy profesional de eliminar pintura vieja y todo el óxido.
Una vez limpio y desengrasado pasamos a recoger las faltas con masilla.
Varias manos de masilla y lijado hasta que quede perfectamente liso!
Esto es el acabado del aparejo sellador. Un producto imprescindible en carrocería.
Este es el color final del casco. No obstante, como falta la decoración de capitan, lo lacaremos todo por encima con laca mate para proteger los dibujos que nos han encargado pintarle.
Los distintivos están hechos en vinilo con transfer.
Se pegan y platifican las zonas que no nos interesa pintar.
Dos distintivos como este, van pintados ambos lados del casco.
Este otro es el que va en el frente.
Así es como quedaría. Pero en este caso, ya que a día de hoy, es solo un objeto de colección y/o decoración, también lo lacamos en mate todo por encima.
Esta es la laca mate pero recién aplicada todavía brillo..
Interior de casco. (Llamado Sotocasco o Liner)
Fabricado: 1973.
Destinos: Uso general.
Distribuido: 1977.
Guarnición: Sotocasco (Liner) con Nylon.
El interior de fibra, muy bonito por cierto, también lo limpiamos, lijamos
y lo lacamos en mate.
Barboquejo: Enganche anti-estrangulamiento, T-1.
País de origen: U.S.A.
Distintivo: Frecuentes (de Unidades y destinos).
Variante: del M-I.
Mimetización: Mediante fundas (Helmet Cover).
Material: Acero Manganeso. Hadfield.
Características: Barboquejo con enganches desmontables.
Peso: 1.560 g (el conjunto).
Otros: Patente USA Nº 137390.
Talla: Única.
Balística: En pruebas, resistencia a 240 m/s.
Color: Verde oliva, mate, rugoso.
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