V_Classics Motorcycles

Gracias a vosotros!

2012-02-01T01:26:00.000-08:00

Estamos entrando ya en Febrero'12 y parece un poco tarde para hacer balance del 2011. Aun así, es mejor hacerlo tarde, que no hacerlo. No pueden pasar al olvido resultados tan gratificantes como este.

A comienzos de ese año inauguramos el canal VClassicsTV de YouTube como resultado de un arrebato por recopilar en un mismo disco duro las infinitas fotos y vídeos de nuestro trabajo y hobby. (Que ambos coincidan sólo facilitó la labor de clasificación... ;-D ) Editarlo y subirlo a Internet fue un paso automático. Hoy en día son todo facilidades...

En fin, fue una prueba. A ver si alguien nos ve... Nos dedicamos siempre a probar. A veces nos caemos, pero siempre nos levantamos.

Para nada nos esperamos lo que ha ocurrido en el 2011. Más de 17.000 reproducciones. 17.000 moteros? 17.000 restauradores clásicos? 17.000 románticos? 17.000 preguntas...

Estamos conmocionados con las últimas estadísticas:

Entre 150 y 250 vídeos vistos cada día
Más de mil cada semana
Entre 4.000 y 5.000 al mes
El Top #1 (Motor Vespa Racing - De Vespa a Pepino) tiene casi 4.000 reproducciones... Nos grabamos una tarde arrancando a mano una moto desmontada, improvisando durante 10 minutos de esfuerzos para un minuto de gloria... y les interesa a 4.000 "flipaos" como nosotros... Alguno de ellos italianos, malasios, indonesios... Y a estos 4.000 habría que sumar las 98.000 reproducciones de este mismo vídeo en el canal de Alex, antes de que lo colgáramos en VClassicsTV. Gracias Alex!

Aquí va el resto del TopTen´2011:

El efecto se ha vuelto viral, la curva de crecimiento exponencial, y YouTube Corporation nos ofrece incrustar su publicidad a cambio de unos centavos..... Mmm.. Perdonaaaa?.... Jamás insultaríamos de esta forma a nuestra respetada audiencia!!!

Si es que nos ve gente de todo el mundo... Muchos

italianos. (Ya os enteráis de todo?... ;-D

En parte os envidiamos por haber creado la Vespa. Y siempre os lo agradeceremos. Sois unos monstruos del diseño!)

Y lo de Indonesia, Tailandia y Malasia no nos preguntéis. Es un expediente X total. No tenemos familiares allí, en serio. Un grupo de amigos barra clientes van últimamente a Tai, pero van a sus playas paradisíacas de vacaciones - o eso dicen. No a hacernos promo... ;-)

Seáis como seáis, y estéis donde estéis, nos dais la fuerza para ir cada día al trabajo, o limpiar ese carburador que se nos resiste... Nos dais la gasolina para seguir la ruta de la vida, y vamos a todo gas.

No queremos compararnos con Google, pero también somos una idea que se parió en un garaje, para convertirse en una toda una Empresa!

Y seguimos aquí gracias a vosotros.

Gracias por todo. A todos los que nos apoyáis. Gracias por estar ahí!

V&Classics Team

V & Classics Garage Team: Motos a tope

2011-12-12T12:19:00.000-08:00

Os presentamos un vídeo resumen de lo que hacemos en V&Classics y los servicios que ofrecemos.

El temazo de fondo se llama "The reason why". Lo produce mi primo - que es un crack - y la voz la pone Myri Mouse. Una gran amiga que canta que no veas... ;-D

A ver si os gusta:

En venta: Piaggio Liberty 200 4T

2011-12-03T09:58:00.000-08:00

Piaggio Liberty 200cc 4t. 1.200€

21.000kms

Un solo dueño, cuidadisima y como nueva!

Recien revisada y al dia

Precio: 1.200€ Transferencia no incluída.

Honda CBF 600 Naked

2011-12-03T09:48:00.000-08:00

Honda CBF 600 con 8.200kms

Si, si... no 82.000.., SOLO 8.200kms!

Precio: 3.600€

Moto de DEMO de Honda.

Vespa PX 200 Iris + PK 125 XL

2011-12-02T14:03:00.000-08:00

Dos modelos de Vespa poco valorados, de momento..

Vespa Px200 Iris y Pk 125 XL.

HERMANAS DE NEGRO MATE

Eliminar el óxido lo máximo posible, aplicarle algun tratamiento contra el óxido e imprimar..

Faltas recogidas con masilla y despues todo aparejado como siempre..

Un buen lijado, es la clave para que la pintura asiente y no encontremos despùes disgustos!

De estas dos, no hay tantas fotos porque no son restauraciónes completas.
Ambas las reparamos y pintamos semi-montadas para no encarecer tanto el trabajo...

Unas tapitas, embellecedores y llantas cromadas y lista..
Por supuesto, con una buena revisión, zapatas, aceite, bujia y escape nuevo entre otras cosillas..

Un negro mate Dupont ''tirado'' con mano fina.. y el sello de la casa, claro!

La parrilla? Si, de las nuevas LML. Es muy guapa, la verdad, y encaja sola. No siempre se puede decir eso de todos los recambios hechos para Vespa..

Espero que nadie se queje de que no doy detalles...jajaja. La alfombrilla central, es la de la última PX......

BUENO QUE..., ESTÁ BONITA O NO?

VESPA PK 125 XL. Como comentaba antes, un modelo bueno aunque no muy bonito..

Chasis semi-desmontado, saneado y aparejado.

Resto del despiece tambien aparejado con su guia de lijado.

Asiento tapizado marrón y las parrillas cromadas... Sin muchos detalles, la verdad.

Vespa 125 N 1960

2011-12-02T12:32:00.000-08:00

Restauración completa!

.....a la vista está..

Una Vespa parada 30 años de las que nos gustan a nosotros..

Habia sufrido hasta inundaciones!

A ver quien puede contar esta historia:

Una moto que compró en Lerida de segunda mano con 18años y con la que fue a la mili!
Si las motos hablaran....

Una vez en el taller, un repaso general de desperfectos y a desmontar..

Empezamos por buscar otro deposito ya que el suyo habia sufrido ya suficiente y alguna modificación..

Chasis desmontado.

Los bajos, que decir...... una foto vale mas.......

Reconstrucción mediante soldadura..

Preparado para chorrear!

Esta es la parte mas bonita, un chasis limpio, ya reparado
de soldadura, con pocos golpes y SIN GRASA NI ÓXIDO!

Gracias a nuestra R. MASTER con la que recogemos
la mayoria de nuestros encargos, recambios y entregamos estas joyas!

.....un poquito de masilla........

.....varias manos de cemento a pistola, aparejo y tal...

Y claro, bien de pintura. DUPONT, nada de racanear con el acabado!

Hay detalles que marcan la diferencia..
USE 2% MIXTURE

Que? ....el c/kms a la basura no?? si los venden nuevos....
PUES NO, QUE LA MOTO TIENE QUE TENER ALGO DE SOLERA!!

El chasis del asiento......tambien lo reparamos coño, que no está tan mal!
   Lo centramos, soldamos, repasamos, chorreamos, imprimamos y pintamos..
           Y seguro que es mejor que los que hacen ahora!
                         ...que serán chino..

        El motor, YA ES OTRO TEMA........
Su motor lo tenemos. Claro que lo podemos hacer entero y funcionaria otro 40 años.. pero en este caso no.
Para los que entendais un poco, esto es un 125 CL...18años mas moderno...
Claro que no tiene nada que ver. Encendido electrónico, un carbu en condiciones..
Pues hombre....otro mundo. Totalmente legal, respetando su cilindrada... o no?

Y una vez seco, bordon de V200 y toca montarla...

Cilindrito rectificado, culata planificada y por supuesto, el motor hecho por completo!

Una maravilla, muy bonita y totalmente funcional....

Los bajos, como siempre con su protección antigravilla..

Para los mas observadores: Esta parrilla no se vende. Si, es la suya cromada!

Ahí está el c/kms resucitado. Que si funciona?? Claro!

Tapitas cromadas y esas cosillas.... ya sabes... Si, son las suyas tambien.

....Y de ahí donde la recogimos con la MASTER, ahí la volvimos a dejar..
Pero totalmente rejuvenecida!

   Este es Carlos con su hermana y sus hijos, que nos recibieron con una sonrisa enorme!

Gracias Carlos, por todas las historias que nos has contado y has vivido con tu Vespinni!
Tambien por el encargo, por supuesto y esperamos que la disfrutes un montón de años mas...

Vídeo: Especial Depósitos

2011-12-01T08:00:00.000-08:00

Vídeo especial de restauración y decoración de depósitos multi-marca:

(La música es guapa... ;-D)

Vídeo: Restauración de Vespa 125 Primavera

2011-12-01T07:18:00.000-08:00

Os dejamos el vídeo de cómo restauramos una Vespa 125 Primavera

Vespa 200 DS

2011-05-30T09:10:00.001-07:00

Vespa 200 DS funcionando..
Sólo tenía fallos en el cambio y varias manos de pintura..

VIDEO:

FOTOS:

Resultado final:

Proceso de restauración:

Como de costumbre, así llegó..,

Aparentemente completa..

Chasis desmontado..

Limpio y preparado para chorrear..

Varios tensores rotos..

Motor sin varios kg de grasa que lo cubrían..

Horquilla pintada en negro mate..

Despiece reparado y aparejado..

Chasis después del chorreo y con la primera mano de imprimación antioxidante..

Tapando agujeros innecesarios..

Premontaje de la nueva alfombrilla..

Había que tapar los agujeros de la antigua para hacer los nuevos..

Después de varias manos de masilla, cemento a pistola y aparejo..

Ya pintado de plata... Un gris plata de Audi en este caso..

Primeros pasos del montaje..

Y los últimos...

Primer arranque y ajustes varios..

Nuevo tren delantero de origen aunque algo mejorado..

Una vez mas, una joya!

Y bien de plata, todo a juego, puños grises y espejos cromados..

Interior con detalles como los letreros Vespa de las Piaggio modernas..

Y para terminar, varias tapas en acero inoxidable y cubiertas tubeless con banda blanca montadas sobre llantas de aluminio..

.....

Muchas gracias esta vez a Jose Luis! .....su dueño!

Vespa T3 75 Primavera

2011-05-26T07:40:00.000-07:00

Una vez mas, una Vespita de EXPOSICION!!

Esta una T3 75 Primavera del año 82..

Una de las ultimas!!

Interior en perfecto estado casi sin oxido ni golpes...

Agujero de un antiguo candado sin llave..

Suelo en perfecto estado tambien, con su color gris de origen similar al futuro color elegido..

Vista trasera del chasis para decapar pero sin chorreo..

Escudo muy golpeado y con varior rotos para soldar..

Partes de chapa que sustituir.

Bloqueo condenado tapado el agujero..

Enhorabuena Julio, un trabajo muy profesional

Reparación de golpes y desperfectos con masilla..

Primeras manos de aparejo

Chasis ya repasado y aparejado con su mano de guia de lijado..

Premontaje de ribetes posapies..

Pintado, dos mano de monocapa Dupont..

Carter derecho soldado..

Manillar de Pk/Nk tapado el alojamiento del contacto..

Proceso de montaje..

Casi terminada, ajustes varios y resto de montaje..

Contacto montado en el lateral derecho..

Escape Polini, un clásico de nuestras Primaveras restauradas de Semi-origen...

Bajos con protección antigravilla..

Volante magnético y amortiguadores en rojo..

Detalle pintado por Maria, su actual dueña que curro un monton mandandonos gran parte del recambio limpio y pintado a su gusto!

Frente impecable... Bordon de escudo en plata..

Un joya... a estrenar!

Preciosa, enhorabuena por la elección de colores y recambios..

Y muchisimas gracias por el encargo!!

Deposito Ossa Mick Andrews Replica

2010-12-26T16:24:00.000-08:00

Restauración de deposito de gasolina y tapas laterales

Envueltas para enviar..

Asi las recibimos..

Deposito con varias capas de pintura

Con alguna reparación de fibra anterior

Decapado..

Primera mano de lija y masilla

Varias de aparejo sellador

Ultima mano de aparejo despues de recoger todas las faltas

Tapas laterales en mal estado

Enviamos nuevas, no merecia la pena repararlas

(nuevas por 28€/unidad)

Lijado al agua y desengrasado para fondo blanco..

Dos manos de blanco bicapa

Lineas verdes medidas y delimitadas

Tapas laterales nuevas ya pintadas

Tres manos de verde bicapa

Deposito ya lacado con los vinilos dorados ya colocados

Delimitando el color blanco con el verde

Vista superior con tapon de origen

Acabado tapas laterales con las pegatinas nuevas

Mick Anderws Replica 70-71

Vinilo color dorado a juego con el contorno de las pegatinas de las tapas

Un color dorado muy peculiar y dificil de conseguir!!

Interior del deposito tambien preparado, pintado y lacado como el exterior

El dibujo del interior del deposito, tambien con vinilo dorado y lacado por encima..

Deposito y tapas plastificadas

Todo listo y embalado para enviar por correo..

Destino: Gijón.

Vespa TX 200 Elestar

2010-12-23T06:18:00.000-08:00

Revisión general y pintura del despiece en marrón chocolate

Desmontados los cofanos, tapa manillar, nariz y guantera

Limpieza resto del chasis y motor

Despiece para preparar con aparejo y pintar

Asiento tapizado

Espejos cromados, cristal pantalla nuevo, manetas y puños de PX200

Tulipas intermitentes transparentes y bombilla naranja de PX200

Frontal con nariz en chocolate, bordon escudo negro

y tapa del mozo cromada de PX200

Honda VTR 1000 F (roja)

2010-12-02T10:36:00.001-08:00

Revisión completa:

Aceite, filtros, bujias, kit de arrastre, puños y pastillas delanteras..

Escapes Barracuda (Speed Products)

Ovalados (450mm largo) y acabado en aluminio

Tambien sustituidos los intermitentes por unos mas pequeño..

(este modelo delata su año de fabricación solo por los intermitentes!)

Depósito de gasolina y resto de partes pintadas limpias y pulidas!

Colectores de escapes desmontados, cepillados y pintados en negro anticalórico

Como nuevos!!

Parte trasera escapes Barracuda

Una opción buena y muy económica en comparación a otras marcas..

Honda VTR 1000 F (negra)

2010-11-30T05:54:00.000-08:00

MOTO REPARADA CON GOLPE FRONTAL

Pintada en el color original bicapa

(Negro metalizado)

Carenado y aleta en fibra

Semi-montada a falta de la cúpula y los intermitentes delanteros

Colectores saneados y pintados en negro anticalórico.

Carenado preparado para montar..

Recambios nuevos y de segunda mano procedentes de varios paises para conseguir volver a montarla..

Carenado y aleta fibra: MotoForza (Republica checa)
Foco delantero: BN Bikes (Alemania)
Cupula carenado: Zero gravity (USA)

Tapa balancines cilindro delantero, electro-ventilador, discos, eje rueda delantera, araña carenado y piloto posición: R-Parts (Tarragona)

Manetas, barras horquilla, retrovisor izq y relojes: Motostion (Madrid)

Multiples ajustes, premontajes, reparación y pintura: V&Classics (Zamudio, Vizcaya)!!

Tapa colin sobre asiento con roce, reparada y pintada en negro metalizado..

Tapas laterales tambien pintadas salvando las pegatinas de origen..

Tapa balancines y electro ventilador con golpe, sustituidos..

Colector escape con golpe pero reparado..

Relojes, barras horquilla y un largo etc todo roto para tirar!!

Premontaje carenado con araña..

Ajustado y aparejado..preparado para pintura..

Deposito gasolina (golpe lado izq)

Reparado y aparejado, salvando las pegatinas de origen..

Pintado y lacado (como nuevo!)

Yamaha XT 250

2010-10-06T12:13:00.000-07:00

Yamaha modelo americano

Chasis y horquilla en negro brillo
Deposito, tapas y aletas en blanco blanquise bicapa

Poco que comentar de esta moto ya que solo hemos colaborado en su restauración..

El merito lo tiene su dueño Omar y Emilio que han dedicado un motón de horas!

Enhorabuena, ha quedado espectacular!

Vespa 150S (1ra serie)

2010-10-06T11:47:00.000-07:00

Este modelo muy característico.

Aparentemente

parece una 125L de los 60s pero es una 150s..

Se le llama 1ra serie y fue anterior a la conocida 150s de manillar ''cuadrado''..

El chasis, la aleta y el manillar son los de la 125L,

solo que lleva un motor 150cc con llanta 10''

Llantas cromadas a juego con la parrilla, el caballete y el marco del faro dantero/trasero..

Tambores en negro y el resto de recambios originales Vespa..

No todo ha sido original, el bordon de escudo es de las 200 modernas,

y para los que conozcais el modelo y os llame la atención la palanca de arranque,

si, tambien es de una 200..

Asi como como el eje interior del arranque pero está montado en motor 150 de origen..

Esta entrada no tiene proceso porque solo hemos hecho el motor y el montaje..

Vespa NK 136 Malossi Polini Proma (Copa)

2010-09-08T11:41:00.000-07:00

Foto de las primeras pruebas

Nueva preparación

Vespa de desguace

Chasis roto y con mucho oxido entre otras cosas..

Recortado y saneado

Primer color Gris ratón

Encarado de transfers

Llantas de aluminio y tambores ''refrigerados''

EL PEPINO

Vespa primavera ya preparada anteriormente

Kit Gilardoni Pinasco doble admisión

Guardado desde hace 18 años!!

Chasis con barra de refuerzo para que no se doble

Nueva preparación para la copa 6h
Subchasis tubular ''tipo'' Ducati

Soldado con hilo (semi automática)

Subchasis pintado en negro monocapa satinado

Chasis aparejado y con una mano de plata

Pintura Rojo Ferrari Dupont

Despegando las letras ''FOR RACE ONLY''

Por debajo antiguo color de la vespa(Gris ratón)

Llantas de aluninio en dos colores
Neumaticos Dunlop TT92 GP 90/90-10

Horquilla Vespa PK
Amortiguador Carbone rojo

Manetas con tensor

Embrague Malossi 4 discos (muelle duro)

Cigueñal Mazzuccheli Racing

Cilindro rebajado en altura 1mm

Culata rebajado 0,4mm

Transfers encarados

Volante magnético aligerado 600grs!

Bujia NGK Iridium

Desarrollo corto Primavera 75cc

Tambores perforados

y un largo etc.....

Eso si, todo muy casero, aunque todo lo montado suene muy racing, la mayor inversión han sido las horas de mano de obra!!

A ver que tal va la carrera!

Este motor lo hicimos para la Primavera Verde ''British racing green'' de nuestro amigo Jorge!

2 años despues, Jorge vendia la Vespa y la compró otro amigo nuestro pero con un matiz...
El comprador la queria de serie........
Uhnmmmn...Pues no os preocupeis, que si la quiere de serie...
... ya me encargo yo del MOTOR MALOSSI!

Quité mi clásico GILARDONI PINASCO doble admisión, y le ''calcé'' el Pepino!

Eso si, despues de la carrera de 6h de Motorland, en la que se portó de PM,
le hice un par de putadillas mas..

Como buenos distribuidores autorizados de POLINI,
Encargué uno de los nuevos carburadores Polini 28mm

Claro que los 28mm están mas pensados para las Vespas 200cc
Pero no hay problema, si hay que abrir el ''cauce'' un poquito mas,
pues se abre..

Espera, ya que estamos, como las laminas despues de las 6h estaban trituradas,
Corté a medida unas nuevas PERO DE CARBONO...ajjajaja

Por otro lado, le monté un embrague SURFLEX y un muelle POLINI..
..para no hacerle feos a LA MARCA..

Admisión a 28mm..
Vamos, como el tunel de la mancha!

Ah, necesitamos MAS AUTONOMIA!
Casualmente, el depósito de mi XR 600, encajó perfecto y es de 10Litros!
El doble de lo que llevabamos..

Ese fue el premontaje, aunque quedó algo mejor..

Y por cierto, el escape TUN con el que corrimos las 24h de Zuera, Zaragoza,
no sobrevivió. Terminamos las últimas vueltas con él LITERALMENTE colgando..
Asi que vamos a volver un poco hacia atras y ahí va un CLÁSICO PROMA.

Así quedó la AUTENTICA VESPA PEPINO!

Ver vídeos del Arranque y la Prueba en carretera: Aquí

Vespa 160 GT

2010-07-15T04:55:00.000-07:00

Modelo 160 GT color verde Aston Martin

Restauración completa

VIDEO:

FOTOS:

Resultado final:

Proceso de restauración:

Así llego...

Manillar parcialmente desconchado..

Suelo en buen estado

Bajos con zonas para soldar y reforzar

Parcialmente decapada y eliminado el oxido

Cofanos decapados

Bajos e interiores con protección antigravilla

Chasis reparado y aparejado

Pintado y lacado en mate

Ajustando ribetes posapies premontados

Proceso de montaje

Interior manillar cableado

Llantas y tambores en negro mate

Moto montada

Bordon escudo en negro mate a juego con las llantas y tambores

Lista para entregar a falta de pasar ITV

Vídeo de todo el proceso:

Vespa Super 130 R ´74

2010-05-30T12:36:00.001-07:00

Super Vespa 130cc

Encargo de Palma de Mallorca

Comprada a alguien de Valencia

En un estado optimo....para restaurar claro...

Asi llego...ya medio decapada...

Motor con mucha suciedad pero sin fisuras..

Manillar roto pero reparable..

Carter abierto

Carter limpio para encarar y sustituir rodamientos etc..

Marcando partes para rebajar..

Chasis chorreado y con las primeras manos de masilla..

Admisión al carter abierta a 24mm para kit con laminas..

Restos del carter fresado

Interior del chasis con tratamiento anti oxido

Con varias manos de masilla a pistola y aparejado..

Manillar soldado

Pedido recambios para Vespa Super

Ajuste aleta de origen para horquilla de PK XL

Para poder montar tambien amortiguador Bitubo Gas

Soldado, enmasillado, aparejado y pintado en Perlado Tricapa!

Motor hecho y colgado en chasis

Chasis pintado en blanco de lexus

Con esta, van 3 super en perlado!

Motor hecho con kit polini

Portazapatas en negro

Admisión por laminas

Dell orto 24mm

White shine christal pearl

Piaggio

Lavado despues de tanto manoseo del montaje..

Tren delantero unico!

Hasta con llantas de aluminio Tubeless!

Suelo de origen

Y cuenta kms con interior en negro..

Igualito que cuando llego.....!

Un capricho hecho realidad.....

Vespa NK 125 Primavera (Naranja)

2010-05-28T07:09:00.000-07:00

Restauración completa

Moto rescatada de un garaje abandonada hace muchos años..

VIDEO:

FOTOS:

Proceso de restauración:

Motor gripado y con muchas perdidas

Manillar roto..

Estado general...para desguace..

Muchos golpes y oxido..

Chasis para chorrear y sustituir parte del suelo..

Desmontada y limpia

Motor semi desmontado

Refuerzo suelo podrido

Deposito y manillar de segunda mano

Sustituyendo las partes con mucho oxido

Reparaciones varias...

Tratamiento juntas para el oxido

Nuevo refuerzo sustituido

Golpes con TAS y primeras manos de masilla

Primera mano masilla a pistola

Segunda mano de aparejo teñido mas guia de lijado

Primera y segunda mano de rojo sangre

El color mas similar al de origen

Manillar secando

Motor limpio y sustituidos rodamientos y retenes mas toricas etc..

Cigueñal rectificado con biela nueva

Recambios preparados para montar..

En Proceso de montaje

Limpia y probada para pasar ITV

Resultado final

Moto restaurada de origen lista para entregar!

Lampara manillar Vespa Primavera

2010-04-07T03:46:00.000-07:00

Esto es lo que se puede hacer con un manillar ''roto'' de Vespa primavera

Por favor no desgraciar una vespa para hacer algo asi..

Con una lampara vieja..

Cortando para ajustar la altura

Cuello soporte manillar de horquilla de Primavera

Premontaje antes de pintar

Cuenta kms con la fecha del cumpleaños..

Manillar decapado..

Imprimación(aparejo teñido)

Segunda mano de aparejo

Lijado al agua y listo para pintar

Con caquillo y bombilla de nevera..

Manetas pulidas y puños nuevos

Color Rojo Ferrari

Puesta en su sitio..

Regalo de cumpleaños

33años

Casi como el manillar!

Deposito Yamaha Virago

2010-03-10T06:22:00.001-08:00

Deposito con gran golpe para reparar

Ya reparado, pintado y lacado salvando las pegatinas originales

Decapado para sacar el golpe

Golpe fuera para repasar restos de soldadura

Primera mano de cemento de aluminio

Faltas recigidas con cemento normal

Aparejado mas guia de lijado
Lijado al agua

3 manos de gris metalizado

Pegatinas salvadas

2 manos de laca brillo

Resultado final

Honda VFR 750 FS

2010-03-10T05:45:00.000-08:00

Revisión completa, lavado y engraseMotor con mucha suciedad tapado por el carenado

Escapes cilindros delanteros con mucho oxido

Primera mano de lavado

Tapa piñon y empujador embrague

Limpio, engrasado y montado

Sustituido el liquido del embrague

(Embrague hidraulico)

Carter limpio y repasado par de apriete

Sustituido aceite y filtro

Deposito liquido embrague con mucha suciedad

Circuito limpio y purgado

Deposito y tapas laterales pulidas

Comprobados los discos, holguras y pastillas de freno

Cubiertas nuevas y equilibradas

Lista para entregar

Triumph Street Triple

2010-02-19T06:58:00.000-08:00

Con la bomba de origen no frena bien..

La hemos sustituido por una bomba radial Nissin

Tambien hemos montado unos tacos contra caidas Rizoma

Bomba Nissin de Kawasaki ZX10 '06

Maneta regulable y deposito con soporte de aluminio

Escapes Arrow y soporte matricula Rizoma

Bultaco Frontera 370

2010-01-28T05:59:00.000-08:00

Moto en venta, matriculada pero sin papeles al dia

No está restaurada, de origen en perfecto estado

Solo la careta no es original

Perfecta de suspension y frenos

Escape recien saneado y pintado

Cola de escape tipo competición de la época

Suzuki Bandit N600 Cafe Racer

2010-01-23T06:41:00.000-08:00

Revisión completa, cubiertas nuevas, lavado y engrase..

Cambio de aceite y filtros

Reglaje valvulas y carburación

Limpieza de carburadores

Llantas y corona en negro satinado

Horquilla hecha y llanta delantera y botellas en negro satinado

Escape de origen en negro calorico

Semi-manillares de ZXR cepillados y pulidos

Escapes pulidos 4 en 1

Vista lateral

Moto terminada y preparada para entregar

Cambio manillar alto por semi-manillares tipo Cafe Racer

Kawasaki ZZR 600 '91

2010-01-05T11:24:00.000-08:00

Recogida y entregada en su domicilio

Moto parada desde hace unos años pero con 17 mil kms!!

Revisión completa lavado y engrase..

Reparación escapes

Oxidados por hacer trayectos muy cortos..

Un poco chapu, pero no siempre merece la pena poner todo nuevo..

La reparación queda en la parte inferior, por lo que se ve poco..

ITV pasada, todo en perfecto estado.
Pendiente hacerle la horquilla y de paso una manita de negro..

Suzuki GSX-R 600

2010-01-03T17:00:00.000-08:00

Revision completa, comprobar reglaje valvulas, filtros, bujias y aceite

Lavado y engrase

FOTOS DEL TALLER

2009-12-26T10:40:00.000-08:00

Nave antes de la obra..

170m2

Traslado del antiguo taller.

Montaje de cuartos de pladur..

e instalación electrica

Almacen de pintura y compresor..

WC

Suelo enmoquetado..

Parte exterior de los pabellones
Pol.Torrelarragoiti P6 A1

''Dto.diseño grafico publicitario''

Motos en proceso..

Parking de motos para entregar..

"Zona mecanica de competición"

For race only

Furgoneta 1: Recogidas y entregas a domicilio.

Furgoneta 2: Recambios

Concentración de Primaveras

Vespas para entregar

Y mecanica rapida multimarca.

Vespa PK 75 Primavera (Verde Ingles)

2009-12-25T10:49:00.000-08:00

Encargo procedente de Vigo

Esta ultima ha sido un regalo sorpresa para su dueño de parte de su novia

La moto estaba abandonada en casa de su madre!

Compinchada con la madre del dueño, su novia nos la mando para regalarsela en navidad..

Unico propietario desde los 16añitos..!

PK 75 Primavera

Asi llego...

La moto originalmente era azul verdoso
Pero tambien paso por naranja y despues blanca..
O lo que queda de blanca..

Mucho oxido para variar..
Primera mano de limpieza de motor

Manetas no originales, pero si las que llevaba..

Limpias y pulidas..

Primera mano de limpieza antes de chorrear..

Chasis chorreado con escoria de metal..

Bajos deteriorados y con varias reparaciones anteriores..

Suelo posapies tambien reparado anteriormente..

Motor ya limpio y totalmente rectificado..

Sustituidos todos los rodamientos, retenes, toricas y juntas.Primera mano de aparejo para ver faltas despues de soldado..

Discos de embrague viejos y los nuevos para montar..

Piston de origen

Motor cerrado y listo para colgar..

Elección de color..

Ral 007

Chasis hecho!

Suelo con protección de lija y ribetes posapies..

Horquilla hecha con rodamientos nuevo, zapatas y amortiguador en negro y plata..

Lavado para eliminar restos de grasa del montaje..

Y sello de la casa..

Secada con aire a presión para no rayarla..

Y este es el resultado... Una Vespa Primavera de exposición!

Vespa Super 125 1968. Blanco perla.

2009-12-15T01:00:00.000-08:00

Cilindro Polini 130cc

Admision al carter por laminas

Kit carburador Dellorto 24mm y filtro polini

Ciguenal Mazzucchelli

Amortiguador delantero Bitubo Gas regulable

Amortiguador trasero Carbone regulable

Escape Leovinci

Chasis antes de empezar

Reparación de chasis

Chorreado y con las primeras manos de masilla

Acabado forja grano fino

Pintura tricapa
White Shine Cristal Pearl

Horquilla original con amortiguador bitubo Gas
(regulable en dureza y precarga)

Asiento monoplaza

Deflector cilindro cromado

Tapa volante magnetico cromada
Volante en rojo ferrari

Bordon escudo plata en plastico de Vespa 200

Manetas con tensor

Y un largo etc..

Motos de calle preparadas para circuito

2009-12-03T12:15:00.000-08:00

Hay motos para recordar y de colección

Otras, todavia son para mantenerlas en activo!

Honda NSR 125 F

Perfecta para circuitos de Karting

Con pocas modificaciones

Circuito de Karting de Masquekarting

Villarcayo, Burgos

Kit de trasmisión corto

Cubiertas sin dibujo

Horquilla con casquillos y aceite mas grueso

Un escape de segunda mano

Sin piñas, ni intermitentes, focos etc

Y lista para darle al mango!!

Montamos cubiertas delanteras de las 125cc de GP en 95mm

Y traseras en 125mm que usan las delanteras de las superbikes..

Usadas son un chollo y duran muchisimo!

Animamos a la gente que haga esto con este tipo de motos

Asi no se corre por la carretera!...que para eso estan los circuitos!!

O esta otra tambien...

Yamaha RD 350 LC

Preparación segun reglamento Copa RD350 LC

Originalmente modelo año 86

Actualmente con desarrollo corto

Sexta velocidad 130km/h

Pinzas delanteras de Diversion 600

Latiguillos metalicos

Horquilla hecha..

Amortiguador trasero de Yamaha R6

Proyecto colin monoplaza artesanal

Y carenada para circuitos largos

O esta otra, apunto del desguace...pero no!

Suzuki RG 125 Gamma

Año 86-88

Umnnmm.. ese colin promete...

Motor totalmete rectificado

Y como no, en Vespa tambien se corre!!!

Teniendo un chasis destrozadito..

Pero como lo vas a tirar..

Si es una NK 125 Primavera!!

Primero hay que soldar una barra de refuerzo

Para que cuando frene, no se doble por la mitad..

Y recortar todo lo que pesa y no se necesita..
Una manita de imprimación..o dos..

Y en gris ratón...pues guapiiisima..

FOR RACE ONLY

Escape artesanal hecho con un bitubo, un Leovinci y Polini..

Cilindro Gilardoni Pinasco doble admision

Culata rebajada

Admisión 24mm

Carburador Dell.orto22mm

Muelle embrague reforzado

Etc etc..

Acelerador rapido

Botón off (emergencia)

Barra de refuerzo y escudo en plastico

Pie freno Tunning

Tren delantero de Pk

Amortiguador Carbone Pk

Y en un circuito de karting, va como un cañon..

Ahora solo falta organizar alguna carrera!

En Italia y Cataluña las hay de resistencia..

Habra que entrenar..!

Parece que ya tenemos carrerra..

6horas de resistencia en Villarcayo

CIRCUITO MASQUEKARTING

Organiza: Scooterboys. Vitoria

Septiembre 2010

Equipos entre 2 y 5 pilotos

Inscripción 200€ por equipo

Y 40€ por piloto

Categorias:

125 y 200cc SERIE

125 y 200cc PROTO

Lambrettas

Animo a los que todavia no lo sabiais, informaros que hay que participar en estos eventos!!

Cascos a medida

2009-12-03T11:58:00.000-08:00

Hay quien nos encarga su casco a juego con su moto...

CAM economico white cristal pearl de lexus

A juego con su Vespa Super 125

Arai FR Gris met+Blanco

Arai Giga Gris met+Negro

Arai FV Gris acero + pantalla amarilla

Aermacchi Harley-Davidson 350 4T

2009-12-03T10:42:00.000-08:00

Aermacchi Harley-Davidson

Moto fabricada por Aeronauticas Macchi (Fabricantes de aviones)

VIDEO:

FOTOS:

Resultado final:

Este modelo denominado TV (Turismo Veloce) se fabricó en el año 1972 aunque esta concretamente se vendio en España en el año 1974

Harley-Davidson compró el 50% de la empresa para hacer un modelo de moto tipo europeo para el mercado europeo ya que todas sus motos eran de gran cilindrada.

Una moto muy peculiar que como algunas Ducati y Bultaco entre otras tiene el pedal del cambio en el lado derecho y el freno trasero en el izquiedo.

Ademas para mas dificultad, el cambio se acciona al contrario de lo habitual. 1ra hacia arriba y las demas hasta 4ta hacia abajo....

Proceso de restauración:
Doble reten en las botellas de la horquilla, mas duradero!

Horquilla desmontada, limpia y pulida..

Protector cadena/piñon ataque, reparado..

Pistón muy complicado de conseguir. Pedido a EE.UU pero sin segmentos!!

Eso si, ya habia localizado los el juego de segmentos de la marca Tarabusi, autenticos de época!

Semi-restauración Aermacchi 350 4T

Asi llego...

Encargo procedente de Madrid

Calcamos los vinilos para tomar medidas

Chasis en buen estado pero con óxido

Desmontado cilindro

Pistón totalmente pegado

Deposito con varias capas

Caja bateria

Despiece en proceso para aparejar

Deposito imprimado

Escape izquierdo para reparar

Chasis limpio y lijado

Chasis pintado en negro brillo

Pegatinas deposito encargadas a medida

Asiento tapizado consevando la parte trasera original

Doble linea en gris plata bicapa

Deposito acabado en rojo Ferrari con las pegatina

Lacado todo por encima

Horquilla hecha y pulida

En proceso de montaje...

Amortiguadores traseros Betor 300mm

Muelles negros y cuerpo cromado

Aquí tienes el vídeo con todo el proceso

Vespa P200E (DN) Berengena

2009-12-03T06:27:00.000-08:00

Restauración completa de una Vespa P200E (DN).

VIDEO:

FOTOS:

Proceso de restauración:

Encargo procedente de Cadiz

Con mucho oxido para variar..

Imprimación protectora para bajos antigravilla

Cofano decapado y eliminación de óxido

Elección de color RAL 4007 (Violeta púrpura)

Despiece pintado en plata

Motor totalmente rectificado

Imprimación (Aparejo)

Recambios originales piaggio (Vespa)

Moto preparada para entregar

Vídeo de todo el proceso:

Proceso de Restauración Kawasaki Z900 '75

2009-08-24T12:27:00.001-07:00

VIDEO:

FOTOS:

Proceso de restauración:

Aquí puedes ver el vídeo de todo el proceso

Yamaha XJ 650 Seca

2009-08-24T11:51:00.001-07:00

Vespa 200 DS Rosso Corsa

2009-06-25T08:27:00.000-07:00

Vespa T3 75 Primavera (Malossi 136cc)

2009-05-22T08:37:00.000-07:00

Cilindro y piston Malossi de 6 transfers y 136 cc
Cigueñal "full circle" Mazzuchelli
Admision por laminas directa al cilindro
Carburador Dellorto de 25 mm

4ª corta DRT

Cruceta de cambio reforzada
Encendido electronico Ducati
Embrague TJT de 4 discos, muelle duro
Escape TUN artesanal con silencioso

Chasis chorreado

Imprimacion dos componentes + alto espesor

Dos manos de British Racing Green + 2 de laca antirrayado

Aleta de primavera recortada

Decapada y reparada con masilla

Sustitucion del plato para montar una 4ª corta

Admision original por carter tapada

Encarado de transfers cilindro/carter

Acabado final pulido

Admision por laminas al cilindro

Pintura bicapa Dupont (Todavia sin lacar)

Horquilla de PK XL y amortiguador Carbone

Neumaticos Continental Zippy 1

Pata lateral ''Twenty'' y manetas con tensor

Volante magnetico de PK XL y encendido electronico

Pie de freno ''aligerado!''

Piloto de Vespa Special 50

Decoracion Aston Martin DBR9 ''Race car''

Vespa P200E. (Verde Audi All Road)

2009-04-06T08:07:00.000-07:00

Vespa madera

2009-03-27T11:12:00.000-07:00

No la hemos hecho nosotros pero vale la pena.

Un link a la web del autor

http://www.carpintariacarlosalberto.com/index.htm

Vespa Super 125

2009-03-20T10:30:00.000-07:00

Vespa 150S

2009-03-12T11:22:00.000-07:00

Montesa Cota 247

2009-03-10T10:48:00.000-07:00

Montesa Cota 49

2009-03-10T10:27:00.000-07:00

Montesa H6 250

2009-03-10T10:18:00.001-07:00

Montesa Brio 81

2009-03-10T10:01:00.000-07:00

Vídeos: De Vespa a Pepino 1 y 2

2009-03-09T16:58:00.001-07:00

Hace poco hicimos la siguiente preparación de motor para una Vespa Primavera:

Motor de Vespa Pk 125 XL
Kit Malossi transfers encarados
Admisión por láminas y carburador Polini 28mm
Cigueñal Mazzucheli full circle
Embrague Malossi, muelle Polini
Escape Proma
Volante magnetico HP4

(Ver artículo completo de la preparación de la Vespa y del motor, con fotos comentadas: Aquí)

Os dejamos con los vídeos:

1. Preparación y arranque________________________________

2. Prueba en carretera__________________________________

Vespa v-60 125N

2009-03-06T09:46:00.000-08:00

Vespa V-58 . 125cc

2009-03-05T09:30:00.000-08:00

Vespa V-56. 125cc

2009-03-04T06:39:00.001-08:00

Vespas Primavera de colores

2009-02-28T04:40:00.000-08:00

Yamaha TY 250 (Para Triales Clasicos)

2009-02-28T04:04:00.000-08:00

Yamaha Ty 250cc. Se le sustituyo el mono amortiguador por dos laterales para poder competir en triales clásicos.

Soldado de soportes para los nuevos amortiguadores

Primera prueba de Roque Tabares (Hobby Moto)

Rojo Rosso Ferrari

2009-02-28T03:51:00.000-08:00

Vespa 200 DS

2009-02-28T03:30:00.001-08:00

Modelo denominado DS anterior a la P200E (DN)

Motor rectificado, rodamientos, retenes y juntas

Discos de embrague con muelles dudos

Escape S.I.P cromado

Kit de carburacion

Cubiertas Pirelli S83

Tambores y buje delantero en azul carroceria
Amortiguador trasero Carbone regulable, cuerpo rojo con muelle blanco

Ducati Scrambler

2009-02-27T13:08:00.001-08:00

Sanglas 350 Monocilindrica

2009-02-27T12:53:00.000-08:00